EURO 6.2 STANDARDI
Avrupa Birliği’nin “Euro” standartları, otomobillerin aşmaması gereken emisyon eşikleri getirmektedir. Limitler düzenli olarak indirilir, en sonlar Euro 6.2 standardı tarafından belirlenir.
Önceki standartlar gibi, Euro 6.2 de aşağıdaki kirletici gazlar için emisyon eşikleri belirlemektedir: NOx (nitrojen oksit), CO (karbon monoksit), ince parçacıklı madde ve yanmamış hidrokarbonlar. Bununla birlikte, standart CO2 emisyonları için herhangi bir sınır belirlememektedir.
Euro 6.2 standardı, Eylül 2017’den bu yana yeni araç tipleri için uygulanıyor ve Eylül 2018’de tüm tipler için yürürlüğe giriyor.
YENİ MOTORİZASYONLAR
STANDART DEĞİŞİKLİĞİ İLE İLGİLİ
Citroën yeni düzenlemeyi bekliyor: modelleri zaten onaylanmış ve yeni Euro 6.2 standardına uygun.
NOx emisyonları ile ilgili olarak, Euro 6.2 motorları ile donatılmış Groupe PSA araçları, gereklilikten üç yıl önce, 2020 Ocak’tan itibaren yürürlüğe girecek olan 1.5 (RDE testi) bir uyum katsayısına uymaktadır.
Yeni nesil PureTech ve BlueHDi motorlar Citroën’in 2020’de bir sonraki Euro 6 standardı ile ilgili olarak bir adım önde olmasını sağlıyor.
EK OLARAK
EURO 6.2 KUVVETİNE GİRİŞ
Eylül 2018’den iki sertifika protokolü zorunlu olacak:
• Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP)
• Real Driving Emissions (RDE).
Euro 6.2 standardına uygun olarak, üç ayrı hedefle karşılaşırlar:
• reduce CO2 emissions, the main greenhouse gas responsible for climate change,
• enable customers to better predict their real-use consumption from approved data,
• complete laboratory tests with real driving emissions measurements for some kind of pollutants (for instance, NOx).
SÖZLÜK
Euro standardı
Avrupa standartları olarak bilinen Avrupa emisyon standartları, Avrupa Birliği tarafından belirlenen yoldaki araçlar için maksimum kirletici emisyon limitleridir.
Euro 6.2 standardı ayrıca Euro 6.d-TEMP olarak adlandırılmaktadır. 2020 yılının Ocak ayında, Euro 6.d veya Euro 6.d olarak da bilinen Euro 6.3 standardı başarılı olacaktır.
NOx, CO2, Partikül, CO: Azot Oksit, Karbon Dioksit, İnce Partiküller, Karbon Monoksit
Ana emisyonlar, Avrupa yönetmeliklerine göre belirlenen termik motorlar tarafından reddedilmiştir.
WLTP: Dünya çapında uyumlaştırılmış Hafif araç Test Prosedürü
WLTP, yeni bir araç tescili yöntemidir. Otomobillerin yakıt tüketimini ve emisyon seviyesini belirlemek için uyumlu bir test prosedürüdür.
Bu yeni prosedür WLTP, müşterilere doğru bilgi verebilmek için NEDC’den daha gerçekçi test koşulları getirecektir.
Testler, standartlaştırılmış sürüş çevrimlerine (zaman, hız, ekipman, sıcaklık vb.) Dayalı olarak, tüm üreticiler için aynı şekilde Teknik Servislerin (Fransa’da UTAC) denetimi altındadır ve emisyonların yanı sıra yakıt tüketimini de ölçer. Araçlar.
RDE: Gerçek Sürüş Emisyonu
Gerçek Sürüş Emisyonu, yol boyunca sürülürken NOx ve NOx gibi partikül emisyonlarını (PN) ölçen WLTP’yi tamamlayacak.
RDE, otomobillerin laboratuvar testlerine kıyasla düşük emisyonlar üretmesini sağlar; bu da otomobil emisyonlarının test edilmesinde önemli bir sıçrama anlamına gelir.